Arbetet med både fordon och bana fortsatte under december 2020. Tyvärr har vi på grund av pågående pandemi inte kunnat genomföra några resor eller större åtgärder, men utomhusaktiviteter som slipersbyten eller inomhusaktiviteter i verkstaden har visat sig fungera bra.
Arbetet med ångloket Np 3050 går sakta framåt. Hjulaxlarna har sänts till en extern verkstad i Meiningen, Tyskland och där har man nu påbörjat renoveringsarbetet. Verkstaden konstaterade att det är möjligt att svarva respektive axels hjulring en gång, men sedan finns inte någon svarvmån kvar. Det är dock möjligt att svarva axlarna till en nivå som är inom toleranserna. Koppelstångstapparna på hjulen är dock för dåliga för att svarvas och här måste nya gjutas, därefter kommer lagren i koppelstängerna att behöva justeras efter de nya tapparna!
- Detaljer
- Kategori: Nyheter
November 2020 präglades såklart av Coronarestriktionerna och under månaden togs beslutet att inte genomföra våra klassiska Tomtetåg till Verkebäck. De årliga resorna till Köpenhamn i samarbete med SJ AB fick också ställas in, eftersom det med nuvarande smittskyddsrekommendationer inte gör det praktiskt möjligt att anordna några resor för allmänheten just nu.
- Detaljer
- Kategori: Nyheter
Under oktober går verksamheten ner lite i och med att vi inte kör så mycket trafik, men några enstaka chartertåg har trots allt letat sig ut på spåren även under oktober. Hösten är också tid för underhåll av fordon och bana och här följer ett bildsvep av vad som hänt sedan sist. Under oktober har vi fortsatt arbetet med rälsbussen YBo5p 893 och antalet bytta sliprar börjar närma sig 3000 stycken för i år. Dessutom har vi haft besök av den nya landshövdingen i Kalmar län.
- Detaljer
- Kategori: Nyheter
Oktober och november är normalt en månad då verksamheten minskar i omfattning, men en hel del har trots allt hänt längs med banan och i verkstäderna.
- Detaljer
- Kategori: Nyheter
Den 26-27 september var det arbetshelg i vår verkstad och här kommer ett bildsvep från dessa två dagar. Som vanligt var det full fart på flera platser, men mest arbete skedde på YBo5p 893 och 883. Signalavdelningen och Banavdelningen var så klart i farten och förberedde en ny vägskyddskur samt bytte sliprar.
- Detaljer
- Kategori: Nyheter
Sida 9 av 11
- Du är här:
-
Hem
- Senaste nytt